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記者在石市勞動(dòng)力市場(chǎng)看到，這里提供的崗位相當(dāng)多樣，既有簡(jiǎn)單上手的洗碗工、服務(wù)員，也有需要相關(guān)技能證書的焊工、車工。企業(yè)提供的崗位不同，薪資也不同。餐飲企業(yè)開(kāi)出的多數(shù)為2000元至2500元;其他的崗位，譬如業(yè)務(wù)員、倉(cāng)庫(kù)操作員則在1800元至2500元上下;擁有一技之長(zhǎng)的職位比較受器重，貨車司機(jī)可達(dá)3000元，還有幾家工廠為技術(shù)工開(kāi)出了4000元的工資。在現(xiàn)場(chǎng)記者見(jiàn)到不少90后外來(lái)務(wù)工人員前來(lái)求職，對(duì)于崗位的要求這些新生代農(nóng)民工們似乎更注重自身保障。

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新聞：安徽合肥到欽州返程車順風(fēng)車出租價(jià)格合理那么，從世界范圍看，送快遞到底發(fā)展到哪一步了?起步兩三年尚屬期世界范圍內(nèi)，嘗試進(jìn)行商用投遞也才剛誕生兩三年，尚屬期。當(dāng)然，科技的爆發(fā)力不可同日而語(yǔ)，放眼全球，世界各國(guó)的郵政、快遞或電商企業(yè)對(duì)送快遞的研發(fā)都蓄勢(shì)待發(fā)，但限于角度出發(fā)的，還沒(méi)有開(kāi)展正式的商務(wù)運(yùn)營(yíng)。2013年11月底，美國(guó)電商巨頭、創(chuàng)始人兼執(zhí)行官杰夫貝索斯，在電視節(jié)目上把投遞的概念告訴公眾。