新聞：從寧波到聊城物流專線電瓶車托運返程車√--單位與居民物品物流總額穩(wěn)中有升。前三季度，與民生相關(guān)單位與居民物品物流總額完成11.91億元，同比增長7.3%，增速較上年同期回落5.7個百分點，但較一季度和上半年分別回升3.4和3.1個百分點。增速比社會消費品零售總額低2.2個百分點。前三季度，全區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成2611.35萬件，同比增長17.6%;快遞業(yè)務(wù)收入4.79億元，同比增長17.0%，增速較上年同期回落5.7個百分點，比一季度和上半年分別回升12.8和8.0個百分點。@
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新聞：從寧波到聊城物流專線電瓶車托運返程車√然而，在《現(xiàn)代物流報》副主任研究員郭蘇慧看來，我國快遞行業(yè)的綠色發(fā)展尚處于起步階段。這是自2016年以來，***會工作報告連續(xù)第三年提及快遞條例的制定。業(yè)內(nèi)專家普遍認為，快遞業(yè)已成為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)。對一部行政法規(guī)的制定持續(xù)著墨，顯示出對快遞業(yè)在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等方面發(fā)揮著重要作用的認可。

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追求物流總成本的化,對于企業(yè)構(gòu)筑和物流系統(tǒng)、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,卻忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點,按照總成本的要求,各個分系統(tǒng)之間的矛盾,把他們有機地聯(lián)系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本的化,實現(xiàn)企業(yè)的效益。@　　2.1物流設(shè)備方面