新聞：從舟山到石家莊鹿泉貨運專線長途包車返程車√圖 4物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成情況（單位：%）
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新聞：從舟山到石家莊鹿泉貨運專線長途包車返程車√利潤繼續(xù)收縮。受業(yè)務(wù)量大幅下降影響，業(yè)務(wù)利潤指數(shù)也顯著收縮，2月份較上月回落8.4個百分點至39.4%，連續(xù)三個月處于收縮區(qū)間且降幅逐步擴大。雖然業(yè)務(wù)量大幅縮減，但企業(yè)經(jīng)營成本并未呈現(xiàn)下降趨勢，加之節(jié)日期間勞動力成本有所，主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)仍位于擴張區(qū)間，達到51.8%。另一方面，受春節(jié)影響，企業(yè)員工指數(shù)也呈現(xiàn)收縮趨勢，下降3個百分點至45.9%。自貿(mào)試驗區(qū)進行的改革創(chuàng)新，很大程度都是通過推動跨部門協(xié)作、促進跨部門系統(tǒng)集成來實現(xiàn)功能提升和戰(zhàn)略實現(xiàn)。鄭州片區(qū)圍繞“兩體系一樞紐”功能定位進行制度創(chuàng)新，著力點就在于利用自貿(mào)試驗區(qū)改革理念、創(chuàng)新思維，選取交通和物流體系建設(shè)過程中的問題、痛點、難點，有針對性地進行探索突破。并且以鄭州片區(qū)為試點推動改革創(chuàng)新的成果，以期對鄭州市乃至河南省的樞紐地位提升和功能實現(xiàn)有所幫助。
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（一）物流業(yè)務(wù)收入增速穩(wěn)中有升（二）經(jīng)營成本壓力較大，資源要素成本持續(xù)上漲
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[第1年] 指數(shù):1
