新聞：從寧波到延邊汪清物流托運返程車√企業(yè)要想降低物流成本,就必須要了解自身的物流實際情況,建立物流成本數(shù)據(jù)庫,對物流系統(tǒng)進行分析;通過對基礎數(shù)據(jù)的相互比較,可以發(fā)現(xiàn)物流成本過高的原因,并加以改進;有了比較基礎,才能夠制定目標,從而建立出新的物流系統(tǒng)。
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新聞：從寧波到延邊汪清物流托運返程車√日前，蘇寧基于無人貨架存在的貨損問題進行了技術(shù)升級，通過人臉識別、重力感應、智能庫存管理等技術(shù)的運用，用戶僅需要“刷臉-—貨柜自動開門—自助取貨—重力感應自動結(jié)算”四步就可以完成購物，全程不超過10秒。為服務和融入“”建設，《措施》提出，鼓勵和支持省內(nèi)有實力的物流企業(yè)設立境外跨境物流公司，支持省級龍頭物流企業(yè)牽頭組建大型跨國物流企業(yè)集團；推進跨境物流便利化，開展跨境物流體系建設改革試點，推動與周邊建立兩國間關檢互助、互認、信息共享機制，支持省內(nèi)公司在越南、老撾、等周邊開展與跨境物流運輸相配套的業(yè)務，爭取昆明鐵路口岸盡快實現(xiàn)臨時開放。

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圖 4物流企業(yè)主營業(yè)務收入構(gòu)成情況（單位：%） 從成本構(gòu)成看，受到921治超等政策因素影響，運輸成本由降轉(zhuǎn)升，比上年提高9.1%；隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行，物流用地指標獲取難度，存量物流用地資源緊缺，倉儲成本延續(xù)增長態(tài)勢，比上年增長6.1%。@