新聞：廈門到酒泉恒溫物流專線他提出“新物流、新冷鏈”的概念，要實現(xiàn)客戶、客戶的客戶和冷鏈企業(yè)實現(xiàn)多贏，唯一可行的方法就是基于大數(shù)據(jù)的優(yōu)化，只有通過優(yōu)化才能降本最終才能實現(xiàn)各方增效?！绊権S依托大數(shù)據(jù)發(fā)展智慧物流和智能業(yè)務，提供倉儲、市場開發(fā)、物流運營等決策，幫助客戶改善物流和發(fā)展業(yè)務。同時保障食品安全，降低消耗，為客戶、消費者以及社會制造新的價值，實現(xiàn)共贏?！?/P>

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：廈門到酒泉恒溫物流專線不過，值得注意的是，不少專家也指出，我國冷鏈物流發(fā)展仍面臨多重短板亟待補齊。比如，市場仍呈現(xiàn)散亂小格局，假冷藏車滿路跑，基礎設施設備結(jié)構(gòu)性不平衡，冷鏈物流成本居高不下。特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后，“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”現(xiàn)象仍然存在。冷鏈物流加速崛起我國冷鏈物流正在步入快速增長階段。最新發(fā)布的《2018年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景研究報告》指出，2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。到2020年，市場規(guī)模將近4700億元。如此看來，冷鏈物流市場前景一片光明，但面對千億市場規(guī)模，企業(yè)們布局冷鏈市場的同時，也將會面臨冷鏈物流給出的各種挑戰(zhàn)。一方面，冷鏈物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少整合能力。就目前情況來看，我國冷鏈物流企業(yè)小而散，并且市場上約有90%的冷鏈物流企業(yè)是區(qū)域性的，集中度比較低，與美國等發(fā)達國家比較，尚沒有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲企業(yè)。他同時認為，目前冷鏈的投入在國內(nèi)還需要國家政策的支持。“在中國，農(nóng)產(chǎn)品的附加值低，損耗高，然而高品質(zhì)、高成本的冷鏈物流催生的高附加值農(nóng)產(chǎn)品還未受到市場的認可，還需要國家出臺一系列政策支持上游農(nóng)業(yè)和冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展?！睏顦淞终J同這一看法。他表示，冷鏈物流是一個和上游生產(chǎn)端關(guān)系密切的行業(yè)，涉及監(jiān)管體系和流程控制問題。需要負責生產(chǎn)端的農(nóng)業(yè)部、負責商貿(mào)流通的商務部，以及負責標準制定、執(zhí)行和呼吁的行業(yè)協(xié)會幾方緊密配合，才能制定出合理的標準和規(guī)定。