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新聞:從舟山到煙臺(tái)蓬萊物流公司托運(yùn)返程車√ 從“快”轉(zhuǎn)向“準(zhǔn)”,建立物流的新理念。國(guó)內(nèi)電商物流的競(jìng)爭(zhēng),都集中在以快為目的的客戶上,但這并不符合顧客的真實(shí)需求模式,應(yīng)該轉(zhuǎn)向個(gè)性化的“準(zhǔn)”,即在快速響應(yīng)的基礎(chǔ)上,提供偏好選擇,實(shí)現(xiàn)“”。以特定時(shí)間點(diǎn)為,系統(tǒng)后臺(tái)在根據(jù)顧客下單結(jié)算的時(shí)間和地址計(jì)算出時(shí)間,并提供幾種物流配送方式備選,合理引導(dǎo)顧客預(yù)期,以提高顧客滿意。@ 物流管理不是供應(yīng)鏈管理:所謂物流管理,logistics management,只是供應(yīng)鏈管理的一部分;所謂物流、信息流、現(xiàn)金流,用在供應(yīng)鏈管理上是貼切的。物就是庫(kù)存,庫(kù)存就是物,物的流動(dòng)取決于信息的正確流動(dòng),然后才能產(chǎn)生的現(xiàn)金流動(dòng)。而物流是被動(dòng)的,信息流是的,所以,從這個(gè)角度講,供應(yīng)鏈管理,關(guān)鍵的是信息流的管理,而信息流的管理,從流程角度,其核心是計(jì)劃,而不是物流,更不是現(xiàn)金流。當(dāng)然,物流、信息流的終目的是資金流,否則就是白流;@綠色環(huán)保是主基調(diào),雖然“綠色物流”近年來并沒有在工作報(bào)告中集中體現(xiàn),但隨著我國(guó)物流行業(yè)的不斷發(fā)展,必將會(huì)成為接下來的發(fā)展重點(diǎn),從源頭可以更好控制問題的產(chǎn)生及發(fā)展。郵政局等部門也在不斷推進(jìn)相關(guān)工作,相信接下來會(huì)有更好的成績(jī)。從后期走勢(shì)看,新訂單指數(shù)為50.4%,業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為65.8%,預(yù)示著進(jìn)入新的生產(chǎn)建設(shè)周期,物流活動(dòng)將趨于活躍,保持適度增長(zhǎng),穩(wěn)運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。