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新聞：從舟山到頂山葉縣貨運(yùn)專線長(zhǎng)途包車返程車√ 萬(wàn)莊的目標(biāo)是：到2020年，萬(wàn)莊電子商務(wù)臺(tái)吸納生產(chǎn)企業(yè)50家、交易商300家、終端網(wǎng)商1萬(wàn)家、新型經(jīng)營(yíng)主體1萬(wàn)家，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易額200億元；在農(nóng)資物流方面建立100條農(nóng)資物流專用線路，形成倉(cāng)儲(chǔ)物流干線網(wǎng)，萬(wàn)莊安陽(yáng)物流園實(shí)現(xiàn)農(nóng)資吞吐量1000萬(wàn)噸，成為的農(nóng)資商品集散地。@1-9月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為81%、11.7%和7.3%，業(yè)務(wù)收入比重分別為80.9%、10.8%和8.3%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重基本持, 快遞業(yè)務(wù)收入比重下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.1個(gè)百分點(diǎn), 快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.1個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.1個(gè)百分點(diǎn)。@自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)功能定位于“加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和物流體系，建設(shè)成為服務(wù)于‘’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。其中需關(guān)注的關(guān)鍵詞有三，“現(xiàn)代立體交通體系”“現(xiàn)代物流體系”和“現(xiàn)代綜合交通樞紐”?！艾F(xiàn)代立體交通體系”是由鐵路、公路、水路、管道和等各種運(yùn)輸方式及其線路、站場(chǎng)等組成的綜系。“現(xiàn)代物流體系”是以大區(qū)域的交通體系為載體，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息等各類物流資源產(chǎn)業(yè)化，以的運(yùn)行管理、系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)物流資源合理化配置和利用。“現(xiàn)代綜合交通樞紐”是整合鐵路、公路、、內(nèi)河航運(yùn)、海港和運(yùn)輸管道為一體的海陸空協(xié)同樞紐體系，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心?？梢哉J(rèn)為三者是相輔相成的關(guān)系，隨著現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系的不斷完善，現(xiàn)代綜合交通樞紐就會(huì)逐步建成。在清大博聯(lián)物流研究中心副主任周雷看來(lái)，國(guó)外的綠色物流經(jīng)驗(yàn)主要集中在三個(gè)方面，一是從化方面推進(jìn)，通過(guò)供應(yīng)鏈一體化實(shí)現(xiàn)綠色化；二是從經(jīng)濟(jì)性方面推進(jìn)，通過(guò)逆向回收物流實(shí)現(xiàn)物流的綠色化；三是從新技術(shù)應(yīng)用方面推進(jìn)，通過(guò)包裝綠色化實(shí)現(xiàn)綠色物流。