新聞：安徽巢湖到銅仁返程車順風(fēng)車出租回頭車
近日，記者從成都海關(guān)獲悉，自去年12月1日，成都海關(guān)加入長(zhǎng)江流域通關(guān)一體化后，已初顯成效?？珀P(guān)區(qū)通關(guān)的企業(yè)通關(guān)時(shí)間至少節(jié)省一天，通關(guān)成本節(jié)約大約四成。截至目前，成都關(guān)區(qū)跨關(guān)區(qū)一體化模式報(bào)關(guān)企業(yè)增至76家，增長(zhǎng)了近四成，而這76家企業(yè)在實(shí)施通關(guān)一體化的短短3個(gè)月內(nèi)，累計(jì)節(jié)約物流成本5907萬(wàn)元。成都海關(guān)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日稱，與以往模式相比，企業(yè)適用區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)模式，取消了企業(yè)向海關(guān)備案登記手續(xù)，以前只有經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的高資信企業(yè)才能享用跨關(guān)區(qū)的區(qū)域通關(guān)模式，現(xiàn)在所有企業(yè)都能到這一便捷措施。

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新聞：安徽巢湖到銅仁返程車順風(fēng)車出租回頭車對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前跨境物流信息引發(fā)的問(wèn)題是由于電商網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信息流尚未形成良好對(duì)接;而且消費(fèi)者完成下單后，會(huì)經(jīng)過(guò)商家、運(yùn)轉(zhuǎn)中心、海關(guān)、國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，成本提升、環(huán)節(jié)增多的同時(shí)使得物流過(guò)程容易節(jié)外生枝，且難以達(dá)到全程進(jìn)行的狀態(tài)。此外，在推進(jìn)物流信息建設(shè)項(xiàng)目上力度仍需不斷加大。發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副巡視員吳君楊直言：部門的物流信息開放、共享還較為滯后，已有的企業(yè)物流信息臺(tái)大多數(shù)以公路的車貨信息匹配為主，功能比較單一，不同的物流信息臺(tái)之間還缺乏統(tǒng)一的接口。