新聞：從舟山到綏化明水物流公司托運返程車√圖 2 工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本增長情況（單位：%）
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新聞：從舟山到綏化明水物流公司托運返程車√2月份，國內鐵礦石供應較上月上升1.4%，時隔兩個月后再現增長格局。本月鐵礦石供應和庫存均有所，我們認為跟鋼廠減產和進口量大幅增長有關，海關數據顯示，1月份國內進口鐵礦石達到1.003億噸，同比增長9.3%，為***次高、同期新高。同時，鐵礦石港口庫存再創(chuàng)新高，數據顯示，截止2月23日，國內鐵礦石港口庫存增至創(chuàng)紀錄的1.5588億噸。市場供應壓力偏大2017年社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低于社會物流總額、GDP現價增長。
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互聯網代替不了供應鏈管理：國人的浮躁是可怕的，尤其是我們這幾年在云里霧里吃了很多糙米之后，大家感覺機會來了，其實是都被搞暈了，看看二戰(zhàn)之后的德國、日本吧，我們的企業(yè)離人家還差十萬八千里，戰(zhàn)爭離我們并不遠，但互聯網不能保證我們打敗日本，因為，日本的供應鏈是牢不可破的，而我們根本沒有供應鏈。有人問我說，程老師，您覺得工業(yè)4.0對我們供應鏈管理有什么影響？我說，我們連0.4都達不到，哪來的4.0？但是，電子商務物流企業(yè)聯盟副會長兼干為認為，目前沒有一家可以服務全球的電商物流企業(yè)，而FedEx、UPS在2015年的總營業(yè)收入分別為474.53億美元和583.63億美元，我國跨境物流電商有待突破。@
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