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經(jīng)歷多年的圈地之后，國內(nèi)民營快遞業(yè)的競爭格局已經(jīng)完成勢力割據(jù)。2014年，郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，以快遞業(yè)務單量為計算方式，各快遞公司排名為：申通、、中通、順豐、韻達、郵政速遞、百世匯通、、天天。但是從目前已公開戰(zhàn)績來看，今年的榜首或?qū)⒂?。今年雙十一前，喻渭蛟預計，2015全年的業(yè)務量將從2014年的21億件上升到33億件。2014年，申通的業(yè)務量是24億件，照此推算，今年的業(yè)務量將超過申通，一躍成為快遞業(yè)老大。

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新聞：安徽黃山到寶雞返程車順風車出租回頭車而鐵路貨運相關部門在拓展管內(nèi)零擔貨源及貨運市場方面，積極利用了中鐵快運和社會物流企業(yè)的攬貨渠道，合作承攬鐵路零擔貨物。這樣的不但利用了鐵路的運輸能力，而且還可以在前期獲得較多貨源，提高社會認可度。在這次推出的零擔貨運直通車的業(yè)務當中，我們看到了鐵路貨運改革的成果，雖然只是以短距離小范圍的推行，但相信在鐵路相關部門通過總結珠三角到長株潭鐵路零擔快運專線的市場經(jīng)驗并且研究制定相關規(guī)章制度后將會大力發(fā)展這項運輸業(yè)務。