新聞:余杭到南昌專調(diào)回程車年底前實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開具高速公路通行費(fèi)電子?！兑庖姟分赋?，要行業(yè)水平，強(qiáng)化對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控的，開展冷鏈物流企業(yè)和信用評(píng)價(jià)，在第二天中午送達(dá)，中間至少經(jīng)歷一次從中轉(zhuǎn)站進(jìn)行卸貨和重新裝車，部分鮮花在收到時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了缺水打蔫和發(fā)黃凋謝，《決定》提出的“一港三園”的發(fā)展構(gòu)架，既兼顧了宏觀布局，又考慮了具體項(xiàng)目設(shè)置，內(nèi)容豐富，涉及面廣，對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的制定提出了非常高的要求，面對(duì)南平市快遞業(yè)企業(yè)規(guī)模小、各縣（市、區(qū)）發(fā)展不平衡、區(qū)域集聚效應(yīng)不明顯的挑戰(zhàn)，南平市加大投入，開足馬力，

取 貨：本公司接至客戶委托后安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理 南通到全國(guó)貨運(yùn)公司
業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)
業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。
汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國(guó)各地的長(zhǎng)、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。

 新聞:余杭到南昌專調(diào)回程車構(gòu)建以快速鐵路、高等級(jí)公路和長(zhǎng)距離為支撐的國(guó)內(nèi)物流集疏，加快建設(shè)以空鐵聯(lián)運(yùn)為亮點(diǎn)的“四港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”物流中心，《意見》重點(diǎn)從降稅清費(fèi)、培育新興業(yè)態(tài)等多個(gè)方面，就物流降本增效推出若干政策措施。顯然，這已成為平臺(tái)公司和物流企業(yè)之間的又一場(chǎng)混戰(zhàn)。但是目前，內(nèi)江全市僅有蘇寧川南地區(qū)總部及配送中心項(xiàng)目一個(gè)，尚沒有一個(gè)真正意義上的現(xiàn)代綜合物流園區(qū)。蘇浙滬集裝箱企業(yè)（上海）聯(lián)盟成立三年多來不斷進(jìn)取追求，打造新的集裝箱運(yùn)輸綜合平臺(tái)。這也是菜鳥農(nóng)村為農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送的全鏈路解決方案的中心倉(cāng)。14：41強(qiáng)化口岸通關(guān)爭(zhēng)取設(shè)立成都天府保稅物流中心口岸是對(duì)外貿(mào)易貨物、交通運(yùn)輸工具出入境的場(chǎng)所。近年來，我國(guó)港口大型化、專業(yè)化水平明顯提速，通過能力顯著，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展了支撐。4月26日至28日，2017年(鄭州)電動(dòng)車與新能源交通產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)在鄭州會(huì)展中心舉行。菜鳥總裁萬霖表示，菜鳥新能源智慧物流車平臺(tái)新推出“ACE”計(jì)劃，未來將推廣綠色智能物流車輛100萬臺(tái)，

運(yùn)河通海凸顯水運(yùn)優(yōu)勢(shì)5月10日，記者走進(jìn)雙樓物流園，港口43萬平方米的面積讓人驚嘆規(guī)模的龐大。目前，已經(jīng)入駐1800余名商戶。從后期走勢(shì)看，運(yùn)價(jià)指數(shù)總體仍可能延續(xù)震蕩回落走勢(shì)。更重要的是，要通過暢通渠道、建立快遞企業(yè)信用體系等為消費(fèi)者“賦權(quán)”，借由這個(gè)的博弈杠桿，讓快遞企業(yè)在利益沖動(dòng)面前不敢逾矩，和會(huì)的聯(lián)姻看上去“門當(dāng)戶對(duì)”，在一家獨(dú)大之下，會(huì)和此前沒有明顯交惡，雙方的商業(yè)、業(yè)務(wù)板塊和發(fā)展路徑都有相似點(diǎn)，他說，現(xiàn)在如果事業(yè)單位評(píng)定職稱要求計(jì)算機(jī)水平，還得再考專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，想在深圳、天津等地“積分落戶”，據(jù)悉此次鐵路貨運(yùn)收費(fèi)項(xiàng)目后，抑塵費(fèi)、自備車費(fèi)、冷藏車空車回送費(fèi)等8項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目將被取消，換裝費(fèi)、D型長(zhǎng)大貨物車延期使用費(fèi)、D型長(zhǎng)大貨物車空車回送費(fèi)等3項(xiàng)雜費(fèi)將被合并，為何它能夠在線上做的的同時(shí)，還在不斷新開線下的店?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出，三家爭(zhēng)奪的本質(zhì)是大數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，無論是菜鳥、順豐還是都知道只有擁有足夠體量的數(shù)據(jù)，才能讓電商和物流平臺(tái)得以對(duì)用戶消費(fèi)習(xí)慣充分了解，遵循產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的總體邏輯，推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展。物流成本居高不下一直是流通行業(yè)的一大痛點(diǎn)，也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，其中一個(gè)原因是不統(tǒng)一，由此產(chǎn)生大量不必要的搬倒騰挪，我國(guó)物流效率也需要加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，完善規(guī)范，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用水平，做好政策協(xié)調(diào)。加快培育具備倉(cāng)配一體、智能分倉(cāng)、快遞集散、電商孵化、展示等功能的電商物流園區(qū)，推進(jìn)電商物流綜合平臺(tái)建設(shè)，近日，這一再次升級(jí)，將預(yù)約送達(dá)時(shí)間由2小時(shí)縮短到了30分鐘。