新聞:從舟山到麗江寧蒗貨運(yùn)專線直達(dá)返程車√追求物流總成本的化,對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和物流系統(tǒng)、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力,不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而,在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對(duì)降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上,卻忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。由于各種物流活動(dòng)之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點(diǎn),按照總成本的要求,各個(gè)分系統(tǒng)之間的矛盾,把他們有機(jī)地聯(lián)系起來(lái),成為一個(gè)整體,從而達(dá)到物流總成本的化,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的效益。@
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新聞:從舟山到麗江寧蒗貨運(yùn)專線直達(dá)返程車√據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,長(zhǎng)假期間倉(cāng)、跨境物流不暢和“后一公里”等問(wèn)題,一直困擾著快遞行業(yè)。對(duì)此,2018年有什么新的應(yīng)對(duì)舉措?在昨天(27日)的政策例行吹風(fēng)會(huì)上,郵政局表示,將通過(guò)建設(shè)進(jìn)出境快件分撥中心、保障快遞車輛通行和臨時(shí)??康纫幌盗写胧瑧?yīng)對(duì)這些問(wèn)題。二、物流需求穩(wěn)中向好,結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善
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同時(shí),需要樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式,吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善物流管理,降低物流成本的切入點(diǎn)。 布局物流樞紐,打造農(nóng)資之都