新聞：從寧波到寶雞眉縣物流托運返程車√ 2.5物流管理方面
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新聞：從寧波到寶雞眉縣物流托運返程車√物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年2月份物流業(yè)景氣指數(shù)為50%，較上月回落4.2個百分點；倉儲指數(shù)為48.4%，較上月回落3.5個百分點；公路物流運價指數(shù)為99.6點，比上月回落2.8%。2016年***報告中指出“加大環(huán)境治理力度，推動綠色發(fā)展取得新突破”、“推廣車用燃油國五，淘汰黃標車和老舊車380萬輛，在重點區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控。”
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以上為環(huán)境成本的主要內(nèi)容。環(huán)境成本雖為產(chǎn)品總成本的一部分，但核算時還是要仔細地加以確認，以免與其他成本或費用相混淆。由于企業(yè)尚未專門考慮環(huán)境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關(guān)，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應(yīng)算作普通的固定資產(chǎn)折舊；油庫里的的揮發(fā)，不僅腐蝕倉庫中的金屬結(jié)構(gòu)，還造成倉庫內(nèi)外的環(huán)境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產(chǎn)折舊費里去，應(yīng)當作環(huán)境成本來統(tǒng)一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風設(shè)備，應(yīng)算作環(huán)保設(shè)備，追加到環(huán)境成本中去等等。當然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復(fù)雜，尤其是物流企業(yè)。@例如，物資運輸中常用罐車來運輕質(zhì)油和重質(zhì)油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運載多種材料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學(xué)成分，與工業(yè)廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農(nóng)田。有些城市還將這些未經(jīng)過處理的廢水排入城市排水管道系統(tǒng)。綜上所述，由于物資在生產(chǎn)、消費和流通部門間的流動，又因與環(huán)境有關(guān)的費用與支出貫穿于所有過程和部門中，因此，物流業(yè)每個部門、每個生產(chǎn)與流通的過程都應(yīng)注重環(huán)境費用和損失，核算環(huán)境成本，這樣才能終達到控制成本的目的。@2017年8月17日，云正式公開了在云領(lǐng)域的AI戰(zhàn)略布局，包含AI能力矩陣與產(chǎn)品矩陣，將云AI能力在安景下對外開放。，并聯(lián)合多家企業(yè)共同成立DDoS防護聯(lián)盟，聯(lián)手對抗DDoS威脅?；诤Ａ繑?shù)據(jù)，對AI的探索已經(jīng)走過很長的一段歷程，驅(qū)動社交圖譜分析、圖像自動識別、知識表達推理、自然語言處理4大能力組合，形成7項技術(shù)應(yīng)用云將上述AI能力與不同結(jié)合，便誕生了對應(yīng)的AI產(chǎn)品矩陣。目前，云上應(yīng)用到AI能力的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋業(yè)務(wù)8項解決方案，實現(xiàn)由技術(shù)能力到應(yīng)用的閉環(huán)貫通。@
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[第1年] 指數(shù):1
