從舟山到太原萬柏林的物流行李托運返程車√2017年9月份公路運輸效率指數(shù)為102.53，比基準數(shù)（100）高出2.53個指數(shù)單位；對比上個月上升了4.21個指數(shù)單位；與去年同期相比下降了5.28個指數(shù)單位。指數(shù)實現(xiàn)連續(xù)兩個上漲，并實現(xiàn)下半年高過基準數(shù)，行業(yè)進入旺季。@
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從舟山到太原萬柏林的物流行李托運返程車√2017年***期間，、傳化集團董事長徐冠巨建議把集成和提升供應鏈體系上升為戰(zhàn)略，在一定程度代表了廣大企業(yè)的心聲。物流基礎設施進一步完善。一是物流運輸設施網(wǎng)持續(xù)。2017年鐵路營業(yè)里程五年增長2.7萬公里，公路總里程五年增長約53.4萬公里，內(nèi)河航道條件持續(xù)改善，通江達海干支銜接的航道網(wǎng)絡進一步完善，運輸達229個。各種運輸方式一體化銜接協(xié)同性改善，綜合貨運樞紐、物流園區(qū)、港口集疏運鐵路公路系統(tǒng)建設積極推進。二是物流基礎設施短板進一步補強。從重點區(qū)域看，中西部鐵路建設有所加快，鄭萬、銀西、杭溫鐵路等建設穩(wěn)步推進；農(nóng)村物流基礎設施明顯改善，新改建農(nóng)村公路20萬公里。從重點領(lǐng)域看，冷鏈物流發(fā)展迅速，冷庫總?cè)萘款A計達到4775萬噸，折合11937萬立方米，同比增長13.7%；冷藏車總量預計達到13.4萬量，全年1.9萬輛。

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（二）經(jīng)營成本壓力較大，資源要素成本持續(xù)上漲 2016年物流企業(yè)物流業(yè)務成本比上年增長3.9%，增速同比提高0.3個百分點，連續(xù)兩年增速快于物流業(yè)務收入增長。2007-2016年10年重點企業(yè)物流業(yè)務成本年均增速10.5%，近年來物流企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)上漲。 從成本構(gòu)成看，受到921治超等政策因素影響，運輸成本由降轉(zhuǎn)升，比上年提高9.1%；隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行，物流用地指標獲取難度，存量物流用地資源緊缺，倉儲成本延續(xù)增長態(tài)勢，比上年增長6.1%。@11月15日，郵政局公布2017年10月郵政行業(yè)運行情況。