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南京曾設計過樣車，但沒推進下去據(jù)了解，南京從2014年就在醞釀快遞三輪車的統(tǒng)一管理，讓其上路，不過沒有推進下去。據(jù)南京快遞行業(yè)一位業(yè)內人士介紹，2014年，郵政局發(fā)布了《快遞專用電動三輪車技術要求》的行業(yè)，當時南京根據(jù)行業(yè)要求，生產(chǎn)出了樣車。前半身類似兩輪電動車，后面是一個帶鎖的深綠色方形貨柜，車身統(tǒng)一印有南京快遞字樣。該人士表示，一直沒有推進下去，也因為電動三輪車無法上牌，上路一律查扣。

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新聞：西安到周口長途搬家量大優(yōu)惠進展江蘇正在推進快遞三輪車規(guī)范通行今年5月1日，《快遞暫行條例》正式實施，其中提到了郵政管理部門會同縣級以上地方等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標志管理等內容。江蘇省郵政管理局市場處處長楊月新介紹，均每天抵達江蘇的快遞量達1100萬件，全省約15萬快遞員要派送出去，均每人每天至少要送70多件，多的要送100多件。