寧波到安陽林州物流專線托運（三）物流企業(yè)資產持續(xù)增長，資產流動性增強 2016年物流企業(yè)資產規(guī)模持續(xù)增長，資產總計比上年增長7.3%，同比回落1.2個百分點。數(shù)據(jù)顯示，從近6年數(shù)據(jù)來看，物流企業(yè)資產規(guī)模增速逐步放緩，但總體保持了穩(wěn)增長態(tài)勢。@
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寧波到安陽林州物流專線托運至此，駒馬物流再下一城，實現(xiàn)了“快速超車”。目前，駒馬階段的夢想是在未來兩三年內，成為一家100億美金的公司。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的報告，2017年，隨著消費結構升級和消費模式的創(chuàng)新，冷鏈物流需求繼續(xù)保持中高速增長。未來五年，我國冷鏈物流市場將以20%以上的年復合增速發(fā)展，到2020年市場規(guī)模有望達到4700億元。

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2017年8月17日，“利用大數(shù)據(jù)，我們可以更有效地對市場進行，并且提前干預，保護消費者權益?！辟F陽市局大數(shù)據(jù)處處長蔡宏春介紹，目前，貴陽市局有包括“貴陽市大數(shù)據(jù)市場監(jiān)測臺”在內的七八個大數(shù)據(jù)項目正在建設。追求物流總成本的化,對于企業(yè)構筑和物流系統(tǒng)、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉向物流領域。然而,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,卻忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點,按照總成本的要求,各個分系統(tǒng)之間的矛盾,把他們有機地聯(lián)系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本的化,實現(xiàn)企業(yè)的效益。@