新聞：西安到伊春大件運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)查詢
近一段時間，北京、上海、重慶等地相繼開放自動駕駛汽車上路實(shí)測，對于測試期間的交通事故，北京方面明確表示，測試單位必須購買交通事故責(zé)任或賠償保函，事故按照現(xiàn)行規(guī)定處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。上海的開放道路測試區(qū)周圍則豎立了提醒告知的標(biāo)志，告知其他汽車駕駛員這段范圍是測試路段，避免隱患。就連一直表示自動駕駛比人類駕駛更的百度創(chuàng)始人李彥宏也認(rèn)為，應(yīng)防范無人駕駛汽車被攻擊、關(guān)鍵數(shù)據(jù)被控制而造成的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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在7月2日的政策例行吹風(fēng)會上，發(fā)改委副周曉飛透露，下一步將抓緊編制發(fā)布物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，構(gòu)建科學(xué)合理、功能完備、開放共享、智慧、綠色的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)物流運(yùn)行體系，實(shí)現(xiàn)物流資源配置和物流活動系統(tǒng)化組織，進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本。更好提升效率還需多項(xiàng)配套在專家看來，在政策扶持、技術(shù)支撐和資金支持下，智能物流骨干網(wǎng)或在3-5年內(nèi)基本成型。以阿里巴巴、等為代表的企業(yè)占據(jù)了新零售的先發(fā)優(yōu)勢，從電商物流入手來解決物流問題有一定突破性。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到伊春大件運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)查詢5月14日，記者從西安市總工會獲悉，截至2017年底，全市正常運(yùn)營的1195個物流企業(yè)中，工會建會率達(dá)65.61%，職工入會率達(dá)98.49%。全市正常運(yùn)營的145個快遞企業(yè)中，工會建會率達(dá)72.11%，職工入會率達(dá)94.56%。目前，物流快遞業(yè)已成為西安的一大重要產(chǎn)業(yè)。巨大商機(jī)催生了一大批從事和物流快遞產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的民營企業(yè)和個體商戶。如何限度地把這一領(lǐng)域中的職工吸納到工會組織中來，成為工會服務(wù)大西安建設(shè)的首要任務(wù)。