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現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營應(yīng)符合GSP及相關(guān)法律法規(guī)的要求。應(yīng)制定GSP所要求的各項(xiàng)管理制度、崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程及管理檔案，還應(yīng)制定符合物流管理要求，能夠保證的管理制度?！吨笇?dǎo)意見》細(xì)化了企業(yè)開展委托、被委托業(yè)務(wù)的相關(guān)要求《指導(dǎo)意見》提出，鼓勵生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)開展委托儲存、配送業(yè)務(wù)，促進(jìn)我省現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展：生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)(以下簡稱委托方)可根據(jù)《河北省現(xiàn)代物流指導(dǎo)意見》對擬委托的企業(yè)進(jìn)行，選擇符合要求的現(xiàn)代物流企業(yè)作為受托方進(jìn)行委托儲存、配送業(yè)務(wù)。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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完善空鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施隨著社會的發(fā)展，綜合通樞紐的重要性逐漸凸顯，一些地市的綜合通樞紐也逐步發(fā)揮作用，比如上海虹橋和虹橋高鐵站綜合樞紐已運(yùn)營多年。目前國內(nèi)已經(jīng)有11個將高鐵站接入航站樓，而正在修建中的北京新、成都天府等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也都明確提出接入高鐵線路的規(guī)劃。為此，在規(guī)劃新建和改擴(kuò)建、車站樞紐過程中，要根據(jù)不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到淮北貨運(yùn)公司哪家便宜盡管初衷是好的，但后受傷的還是加盟商。制訂規(guī)則的人要了解網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，要了解網(wǎng)點(diǎn)，聽取下面網(wǎng)點(diǎn)的真實(shí)反饋，這樣制訂出來的考核條款才能讓人真正接受并心甘情愿去執(zhí)行。順心取消以罰代管，末端派件。派件多，說明整個網(wǎng)絡(luò)信任你，派件多且優(yōu)是一個加分項(xiàng)，是評價(jià)優(yōu)質(zhì)合伙人的必要條件。而且順心對專一專注的合伙人，如果跟不上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進(jìn)度，會進(jìn)行幫扶。這些都是锏!筆者想起去年某省快運(yùn)負(fù)責(zé)人的給加盟商依據(jù)派件量、出貨量、服務(wù)、增長率等多個維度對網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行評級的機(jī)制，足見先見之明。