從寧波到宜春貨運公司信息部返程車√　　解決電商物流和社區(qū)服務(wù)整合的創(chuàng)新，可以大致分為五種模式：一是快遞與社區(qū)物業(yè)合作模式，難點在于解決利潤分配模式才能持續(xù)；二是快遞與便利店合作模式，難點在于存儲空間和利潤分配；三是電商與社區(qū)物業(yè)合作模式，難點在于談判和執(zhí)行的困難；四是電商與便利店合作模式，難點在于成本和收益分擔(dān)問題；五是電商或物流，與區(qū)域第三方合作模式，第三方可能是地方（或社區(qū)、學(xué)校）設(shè)立的臺公司，難點是費用與分成問題。@
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從寧波到宜春貨運公司信息部返程車√一是公路物流價格總體穩(wěn)，較上年略有回升。2017年，公路物流市場需求增勢穩(wěn)定，運力更新升級不斷加快，價格總體小幅回升。公路物流價格指數(shù)年均為106.5點，比2016年均值回升3%。其中上半年指數(shù)延續(xù)了2016年三、四季度沖高后的回升走勢，下半年則有所趨緩。隨著物流市場需求和物流設(shè)備利用不斷改善，企業(yè)效益穩(wěn)中有升。2017年物流業(yè)景氣指數(shù)中反映企業(yè)效益的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)均為51.6%，同比提高1.7個百分點。其中，倉儲指數(shù)業(yè)務(wù)利潤指數(shù)均水為51.6%，較2016年同期回升3.5個百分點，顯示在物流需求回升的同時，企業(yè)效益趨于改善。

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圖 6 2015-2016年工業(yè)主要行業(yè)物流費用率情況（單位：%）圖 4物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成情況（單位：%）