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無論快遞企業(yè)的服務(wù)有沒有提升，消費者都只能被動接受漲價的事實。這是值得警惕的情形。換言之，漲價如果是競爭的需要，是提高服務(wù)的需要，企業(yè)真正能夠通過提高一線快遞小哥的收入，讓消費者到更快、更的服務(wù)，那么消費者終都能理解。但是，如果漲價變成一種準(zhǔn)壟斷行為，只要幾大快遞企業(yè)抱團(tuán)，遇到問題就通過漲價轉(zhuǎn)移成本，那終消費者賠了夫人又折兵，快遞就可能變成又貴又讓人操心的事。所以，快遞企業(yè)如果想把適當(dāng)漲價名正言順，需要考慮的是提高自身服務(wù)的性價比。

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新聞：鎮(zhèn)江到珠海9.6米/13米高欄車出租公司本市核發(fā)號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機(jī)動車和純電動輕型、微型封閉式貨運機(jī)動車不受外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時至22時貨運機(jī)動車限行措施,不受外環(huán)線上每日7時至19時貨運機(jī)動車限行措施。補(bǔ)貼：按照財政補(bǔ)助的50%給予補(bǔ)貼。營運車輛需滿足3萬公里行駛要求才能申報補(bǔ)貼。杭州政策：2016年4月5日起，浙A號牌新能源客車不受杭州市區(qū)錯峰限行和西湖景區(qū)單雙號限行措施的。補(bǔ)貼：按照財政補(bǔ)貼的50%給予地方配套補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車每輛補(bǔ)貼不超過3萬元。