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2016年1-8月純電動專用車企業(yè)產(chǎn)量一覽從累計情況來看，今年1-8月，國內(nèi)純電動專用車行業(yè)累計生產(chǎn)各類車型7825輛，比去年同期的5127輛只增長了53%(1-7月還有88%的同比增幅)，可謂是越來越低。東風(fēng)公司還是老大，累計生產(chǎn)純電動專用車2072輛，同比增長21倍，市場份額26.5%。東風(fēng)之所以能暫居該細(xì)分領(lǐng)域老大位置，不是因為7、8月份表現(xiàn)搶眼，而主要是因為今年3月和6月幾筆大的訂單生產(chǎn)的爆發(fā)(比如，6月份東風(fēng)一家企業(yè)的純電動專用車訂單生產(chǎn)就達(dá)到1515輛，月度占比和貢獻(xiàn)率達(dá)到73.4%)。

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新聞：南京到白城9.6米/13米高欄車出租公司實際上，快遞在投遞或攬收時，需要實體店鋪的支撐，僅僅是完成收發(fā)快件工作的門店，無法形成一個完整的商業(yè)模式，所以快遞企業(yè)想構(gòu)建一個完整的商業(yè)模式從而更好地進(jìn)行發(fā)展。從目前國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)布的年報中不難發(fā)現(xiàn)，它們幾乎都涉及跨界經(jīng)營業(yè)務(wù)，想把上游的流量全部帶入其中。其實，消費者在買東西的時候投快遞和在投快遞的時候買東西模式都是相同的。只不過的便利店模式目前不景氣，電子商務(wù)對實體門店沖擊很大，所以大多數(shù)快遞企業(yè)都是在用盈利的業(yè)務(wù)彌補不盈利的便利店業(yè)務(wù)。