新聞：臺州到哈爾濱9.6米/13米高欄車出租公司
任何行業(yè)或企業(yè)的發(fā)展，都有自身規(guī)律，要么被兼并要么倒閉的預測沒錯，但是要想判斷得完全正確，那基本沒戲。而關于只會剩下+順豐的判斷，似乎忘記了一個老對手，蘇寧。常常被忽視的蘇寧物流，其實體量不小。2017年2月，蘇寧出資42.5億收購天天快遞，公告顯示，江蘇蘇寧物流收購天天快遞股權近日已通過反壟斷局的經(jīng)營者集中反壟斷。這可能是半年來，吃瓜群眾看到的與蘇寧物流相關有份量的新聞了。盡管如此，豐鳥大戰(zhàn)哪怕是余波結束，也絲毫沒有關聯(lián)到蘇寧物流，反倒是物流及時蹭了一波熱度。

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新聞：臺州到哈爾濱9.6米/13米高欄車出租公司有網(wǎng)友就表示：就沒有看到過快遞三輪躲人躲車等紅燈的，人縫、車縫一頓亂竄，送快遞不要命的。還有人稱：說實話我出門看到送外賣的送快遞的都得躲著走。無關交通用具有關道德連竇逗也直言快遞員與行人之間存在摩擦：快遞員的三輪確實速度比較快，比正常自行車車速快，尤其是現(xiàn)在共享單車那么多，確實對行人會造成影響，給他們一種搶路的感覺。但這個電商、外賣迅速崛起的社會，任何人的生活都已經(jīng)脫離不了快遞，作為具有特色的快遞三輪車是適應市場需求的快遞交通工具。