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」順豐速運新能源汽車項目負責(zé)人鄭偉志說。郵政在綠色運輸方面也做了變革，打出了一套組合拳調(diào)結(jié)構(gòu)，提高新能源車輛的使用比例;變車型，通過車輛的輕量化改進和車廂的結(jié)構(gòu)，進一步實現(xiàn)節(jié)能減排;強管理，建立新能源車、電動三輪車的動力電池使用、充電、維修、報廢管理制度，規(guī)范廢舊電池回收流程?！傅?020年，郵政將實現(xiàn)具備行駛條件的城市新增投遞用車全部使用新能源車輛。」郵政集團公司董事長劉愛力說，其中，郵政廣州中心局已大力推廣甩掛運輸，由此減少車輛使用22臺，每日可節(jié)省柴油消耗1500升。

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新聞：鎮(zhèn)江到哈爾濱貨車回程車出租公司記者在采訪中了解到，快遞員使用智能快件箱產(chǎn)生的費用究竟誰來承擔(dān)，并沒有一致的結(jié)論。管告訴記者，這筆費用是自己和網(wǎng)點共同承擔(dān)，但具體分擔(dān)的比例，他自己也不清楚。則明確表示，產(chǎn)生的費用由快遞員先行墊付，再回公司報銷。蘇州中通速遞網(wǎng)管部經(jīng)理胡維也向記者證實，蘇州市內(nèi)各加盟網(wǎng)點在這筆費用的支付上也存在差異，具體怎么操作，和網(wǎng)點負責(zé)人的管理理念有關(guān)。為了了解快遞員末端投遞的現(xiàn)狀，記者在快遞員中發(fā)起了一個小調(diào)查，共獲得有效問卷285份。