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寧波到大興安嶺呼瑪?shù)奈锪餍畔⒉俊　∧嫦颍ㄍ素洠┪锪髂Ｊ絼?chuàng)新1-9月，同城、異地、/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.3%、74.6%和2.1%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的14.6%、51%和10.9%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重上升0.1個(gè)百分點(diǎn)。@“身邊很多人回家了就沒再回來，有的轉(zhuǎn)行去跑外賣了”。對(duì)于快遞行業(yè)節(jié)后的“用工荒”，某快遞公司快遞員楊宇晨(化名)告訴記者，外賣員一般有中午、晚上兩個(gè)工作時(shí)段，每天工作個(gè)小時(shí)。而不少快遞員每天工作超12個(gè)小時(shí)，從早上七點(diǎn)干到晚上點(diǎn)。此外，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)與快遞員沒有簽訂勞動(dòng)合同，這也使得快遞網(wǎng)點(diǎn)與快遞員的關(guān)系十分脆弱。徐冠巨作為第九屆、十屆、十一屆、十二屆，在歷年的會(huì)議上，提出了諸多關(guān)于物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的提案。在2017年的會(huì)議上，徐冠巨提議，把集成和提升供應(yīng)鏈體系上升為戰(zhàn)略，把智慧供應(yīng)鏈服務(wù)列為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。在2015年的***提案中，徐冠巨則提出要把公路港城市物流中心列入戰(zhàn)略規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃。