新聞：南京到邵陽回頭車順風車出租公司
目前，民營物流企業(yè)已經(jīng)開始涉足蔬菜水果企業(yè)物流市場。不過趙小敏也表示，在去產(chǎn)能如火如荼的大背景下，如果生產(chǎn)制造企業(yè)利用自身的自營物流優(yōu)勢，把一部分經(jīng)營重心轉(zhuǎn)做物流，可以參考招商物流，逐步進行資本化，實現(xiàn)與民營企業(yè)的公競爭。生產(chǎn)制造業(yè)物流的介入會倒逼現(xiàn)有物流企業(yè)市場競爭力提升，目前的民資快遞業(yè)大部分都是在做C端服務，即成品化的服務占比較大，在半成品以及原材料服務基本都處于空白狀態(tài)。企業(yè)需要進行整合，包括同行及跨界的整合來提升自身的競爭力。

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新聞：南京到邵陽回頭車順風車出租公司此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ巍啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。