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當(dāng)然這一創(chuàng)新的設(shè)想及方向需要在實踐中不斷完善和發(fā)展。2、物流技術(shù)與產(chǎn)品的共享突出的物流技術(shù)與產(chǎn)品的共享模式體現(xiàn)在物流包裝領(lǐng)域，包括：物流周轉(zhuǎn)箱、托盤等單元化，尤其是托盤的循環(huán)共用，不僅僅實現(xiàn)了托盤資源的有效利用，還大幅度提升了物流效率，降低了物流成本，創(chuàng)造了物流價值。以封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)為例，托盤循環(huán)是一個封閉式循環(huán)，化托盤由托盤租賃公司提供，生產(chǎn)企業(yè)從租賃公司租賃托盤，裝載貨物后，帶托盤運輸?shù)脚l(fā)商倉庫，不換托盤直接入庫，同時托盤租賃主體由生產(chǎn)企業(yè)變更到批發(fā)企業(yè)。

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新聞：舟山到佳木斯9.6米/13米高欄車出租公司不過，資本的不斷介入提高了行業(yè)門檻，加之行業(yè)微利化、無利化的趨勢逐漸明顯，大部分快遞企業(yè)面臨被兼并或淘汰的局面。數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水，下滑至目前5%至10%的水?？爝f件均收入從2005年的27.7元/件降至2015年的13元/件左右。隨著行業(yè)的加劇，利潤還將不斷壓縮。同時，目前約有快遞企業(yè)1.9萬家，主要品牌27個，快遞企業(yè)多而散、小而弱的問題依然存在，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象明顯，風(fēng)險防范能力較弱。