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物流作為數(shù)千年的行業(yè)，同樣也不例外。而廣發(fā)發(fā)布的行業(yè)研報(bào)也談到，A股生產(chǎn)型或類生產(chǎn)型物流企業(yè)的生長(zhǎng)基因決定了業(yè)務(wù)面臨毛利率逐年降低和周期波動(dòng)大的雙重發(fā)展。為了擺脫天生較高的業(yè)務(wù)同質(zhì)化、較弱的客戶議價(jià)能力,生產(chǎn)性物流企業(yè)只有順應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型趨勢(shì),擁抱互聯(lián)網(wǎng),向消費(fèi)型、向臺(tái)型業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型引發(fā)大規(guī)模資金需求,上市公司發(fā)展熱門業(yè)務(wù)吸引資金,看起來(lái)這是企業(yè)的必然選擇,更是投資者不可錯(cuò)過(guò)的投資良機(jī)。

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新聞：湖州到衡水9.6米/13米高欄車出租公司郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團(tuán)公司召開(kāi)深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對(duì)深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、組李國(guó)華在講話中強(qiáng)調(diào)，要通過(guò)深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場(chǎng)化、專業(yè)化機(jī)制，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。