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7月25日，南京市法制辦就《南京市道路交通條例(草案)》公開征求意見，其中提到快遞專用電動三輪車上路要按規(guī)定執(zhí)行?，F(xiàn)代快報記者了解到，蘇州、宿遷等城市已經(jīng)實現(xiàn)了快遞車輛的統(tǒng)一管理、上路。南京的快遞電動三輪車化還有多遠?對此，省郵政管理局回應，江蘇正在推進全省快遞三輪車規(guī)范化通行。探訪兩輪電動車塞滿貨物，超載超寬7月27日上午10點多，在南京成賢街的申通快遞點，現(xiàn)代快報記者看到，一屋子快遞等待快遞員派送。

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新聞：泰州到鄭州回頭車順風車出租公司留給跑腿企業(yè)的訂單，更加趨于有高時效、碎片化、偶發(fā)性的個人即時配送需求。自帶光環(huán)的快遞入局未曾發(fā)力便已巧奪先機同城配送的崛起離不開新零售的發(fā)展，隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，點對點，門對門的服務將成為物流商家重要的內(nèi)容。順豐、菜鳥網(wǎng)絡的突然發(fā)力，讓同城配送這條本已擁擠的賽道，陷入到更加殘酷的競爭中，成了名副其實的斗獸場。我們都知道的物流企業(yè)在時效性這一方面并沒有優(yōu)勢，不過有數(shù)據(jù)卻顯示，快遞企業(yè)掌握了同城配送領域90%的市場份額。