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從寧波到衡陽衡山的物流行李托運(yùn)返程車√3、【數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)】交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與實(shí)驗(yàn)室成立2017年8月14日，制定《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《大數(shù)據(jù)靶場發(fā)展規(guī)劃》；啟動(dòng)建設(shè)1186畝、集大數(shù)據(jù)靶場、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、科研培訓(xùn)、數(shù)安小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)孵化、生態(tài)景觀休閑、綜合商務(wù)等為一體的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)；經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大數(shù)據(jù)生態(tài)物業(yè)基地,除收集和分析貨車位置、時(shí)間和速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘外,還可實(shí)現(xiàn)物流大數(shù)據(jù)可視化,整合商品信息、交通路網(wǎng)、貨物運(yùn)輸、貨物周轉(zhuǎn)等行業(yè)數(shù)據(jù),融合物聯(lián)網(wǎng)、車載北斗導(dǎo)航定位等數(shù)據(jù)資源,建設(shè)物流大數(shù)據(jù)可視化分析臺,實(shí)現(xiàn)物流信息資源的互聯(lián)共享和實(shí)時(shí)展現(xiàn),提高物流運(yùn)行監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警、公共服務(wù)能力,實(shí)物來源可追溯、運(yùn)輸可追蹤。根據(jù)這些信息推動(dòng)貨運(yùn)領(lǐng)域信用體系建設(shè)。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)功能定位于“加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和物流體系，建設(shè)成為服務(wù)于‘’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。其中需關(guān)注的關(guān)鍵詞有三，“現(xiàn)代立體交通體系”“現(xiàn)代物流體系”和“現(xiàn)代綜合交通樞紐”?！艾F(xiàn)代立體交通體系”是由鐵路、公路、水路、管道和等各種運(yùn)輸方式及其線路、站場等組成的綜系?！艾F(xiàn)代物流體系”是以大區(qū)域的交通體系為載體，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息等各類物流資源產(chǎn)業(yè)化，以的運(yùn)行管理、系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)物流資源合理化配置和利用?！艾F(xiàn)代綜合交通樞紐”是整合鐵路、公路、、內(nèi)河航運(yùn)、海港和運(yùn)輸管道為一體的海陸空協(xié)同樞紐體系，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心?？梢哉J(rèn)為三者是相輔相成的關(guān)系，隨著現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系的不斷完善，現(xiàn)代綜合交通樞紐就會(huì)逐步建成。加強(qiáng)物流業(yè)信用體系建設(shè)，構(gòu)建守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制。簡化車輛道路運(yùn)輸證年審手續(xù)，探索實(shí)行異地年審，按照要求做好年審、年檢合并工作。嚴(yán)格落實(shí)超限超載運(yùn)輸治理工作要求，推進(jìn)治超聯(lián)合模式常態(tài)化、制度化，規(guī)范公路貨運(yùn)行為，嚴(yán)格執(zhí)行涉路行政處罰、一事不再罰和罰繳分離制度。所有對貨車超限超載***行為的現(xiàn)場檢查處罰一律到經(jīng)省批準(zhǔn)設(shè)立的公路超限檢測站進(jìn)行。