新聞：蘇州到濰坊返程大貨車出租公司
快遞同城業(yè)務(wù)、異地業(yè)務(wù)和/港澳臺業(yè)務(wù)量收增速相當(dāng)于4倍的GDP增速，其中同城業(yè)務(wù)收入增速更是高達(dá)34.1%，/港澳臺的業(yè)務(wù)量增速達(dá)到43.1%，量收增速亮點也恰恰驗證快遞企業(yè)布局同城配送和跨境電商業(yè)務(wù)的動力所在。第二，科技創(chuàng)新應(yīng)用再加速。當(dāng)前的日均快遞件量已經(jīng)突破1.2億件，業(yè)務(wù)量的井噴式增長與人口紅利退卻的雙重作用下，使得快遞收寄、分揀、運(yùn)輸、配送全鏈條都面臨技術(shù)升級的必要，、無人倉、智能快遞柜、無人投遞車等科技探索與應(yīng)用層出不窮，科技助力郵政效率提升成為不爭的事實。

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新聞：蘇州到濰坊返程大貨車出租公司截至2016上半年，鐵路總公司(下稱中鐵總)負(fù)債達(dá)4.21萬億元，較2015年年底4.14萬億元增長1.7%。較去年同期3.86萬億元9.06%，雖然中鐵總負(fù)債額度進(jìn)一步提升，但負(fù)債率從去年年中開始連續(xù)四次降低，至當(dāng)前的64.67%。(9月1日財新網(wǎng))曾幾何時，鐵路的貨運(yùn)風(fēng)光無限，作為鐵路行業(yè)的搖錢樹般的支柱產(chǎn)業(yè)，在鐵路的發(fā)展中立下了汗馬功勞?？上朗伦冞w三十年河?xùn)|，四十年河西，受的金融環(huán)境的影響，鐵路貨運(yùn)賴以生存的黑貨(泛指煤炭、鋼鐵等大宗物資)量大幅減少，鐵路貨運(yùn)陷入了進(jìn)退兩難的泥沼中。