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快遞員的高收入，一方面與其工作環(huán)境、勞累程度以及送件提成的激勵機制有關;另一方面，也與網(wǎng)絡零售的發(fā)展緊密相關。蓬展的快遞業(yè)，在經(jīng)濟中的比重越來越大，也成為經(jīng)濟社會生活中不可或缺的一個行業(yè)。郵政局的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，快遞支撐網(wǎng)絡零售額接近1.5萬億元，快遞業(yè)務收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重為0.62%。在可以預見的未來，網(wǎng)絡零售業(yè)還會繼續(xù)發(fā)展。但是，網(wǎng)絡零售業(yè)的發(fā)展，并不意味著當下快遞行業(yè)，一直能夠借其東風。

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新聞：連云港到防城港9.6米/13米高欄車出租公司對于兩個行業(yè)來說會有哪些影響呢?快遞企業(yè)可抵扣項目較少遼寧省快遞協(xié)會相關人士表示，快遞業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，能夠進行抵扣的項目比較少，因此營改增后對企業(yè)減負的作用短時間內(nèi)可能并不明顯。快遞企業(yè)的成本投入有幾大項，勞動力成本占40%~50%，工資支出無法進行進項稅抵扣的;運輸費用包括高速路收費和油費，而前者并不是稅專用，無法進行抵扣;車輛維修費用，需要在相對正規(guī)的廠家維修才能拿到，但價格也會相應提升。