舟山到本溪南芬物流專線調(diào)車 （二）行業(yè)物流效率持續(xù)改善
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舟山到本溪南芬物流專線調(diào)車三、商品庫存繼續(xù)積壓。2018年2月份，大宗商品庫存指數(shù)為102.8%，升幅較上月收窄4.0個百分點(diǎn)，已連續(xù)13個月上升，顯示國內(nèi)大宗商品庫存持續(xù)處于積壓態(tài)勢，特別是汽存止跌回升。不過，在供應(yīng)明顯減少的情況下，本月部分商品庫存增速有所回落，鋼鐵、鐵礦石、原煤、成品油和化工庫存增速和上月相比均所有減緩。2017年10月13日，發(fā)布供應(yīng)鏈政策《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出“到2020年，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈企業(yè)，成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。”這是***在工作報告中提到“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”，并***將供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用上升為戰(zhàn)略。
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一方面，煤礦企業(yè)多半地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，運(yùn)輸成本直接影響著企業(yè)的總體成本。煤礦資源的開采和保存需要臨近礦產(chǎn)所處的位置，也決定了煤礦、生產(chǎn)所需物資——材料和設(shè)備的儲備和上游供應(yīng)商所處地區(qū)，這些先天條件的，使各類物資的運(yùn)輸成本相對很高，如果發(fā)生運(yùn)輸途中的損壞和消耗，將會加大成本壓力。@【點(diǎn)評】物流業(yè)景氣指數(shù)、公路運(yùn)價指數(shù)、倉儲指數(shù)、電商指數(shù)的變化特征，顯示出國內(nèi)市場繼續(xù)維持需求回升的態(tài)勢，供應(yīng)鏈上采購和銷售等各環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動更加活躍、供需均衡、環(huán)境的特點(diǎn)。從行業(yè)來看，道路運(yùn)輸業(yè)和快遞業(yè)繼續(xù)保持高位回升的態(tài)勢。從地區(qū)看，東部、中部和西部地區(qū)均保持活躍。從品種上看，大宗商品中鋼材、建材、木材等物流活動活躍;快消品中食品、日用品、農(nóng)副產(chǎn)品等需求旺盛。行業(yè)營收位居@
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[第1年] 指數(shù):1
