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但是,目前國內200多個中并沒有一個專門為貨運設置的。蔡偉陽說,此外亦沒有專門為貨運設置的航線,這樣導致貨運和客運航線重疊,不僅效率低下還會造成貨運和客運之間的資源爭奪。培育國產快遞業(yè)巨頭,除了快遞企業(yè)自身的努力,還需要基礎設施配套和國企的支持。馬軍勝指出,要支持鐵路、等國有企業(yè)參與寄遞市場,瞄準世界一流,加快培育級快遞品牌,以上市重組為契機,完善治理結構,提升核心能力,打造快遞企業(yè)的航母群。
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