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據(jù)中通快遞集團上海中轉(zhuǎn)管理部總監(jiān)王全法介紹，今年雙11前，中通快遞在各個轉(zhuǎn)運中心都啟用了全球長的16米自動伸縮機，極大提高了快件的裝卸和操作效率。原來，長的掛車卸車少要花80分鐘，現(xiàn)在25至30分鐘就可以卸完。王全法說。此外，中通快遞在廣州、成都、武漢、鄭州、南昌等多個轉(zhuǎn)運中心，上線了的雙層自動分揀系統(tǒng)。相比較單層自動分揀系統(tǒng)每小時2萬件左右的處理能力，雙層自動分揀系統(tǒng)的快件處理能力能達到每小時4萬件到6萬件。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)加工量為4977.9萬噸，較5月份減少1.7%。當(dāng)月國內(nèi)產(chǎn)量為1142.8萬噸，環(huán)比微幅減少0.2%;柴油產(chǎn)量為1483.1萬噸，環(huán)比減少2.1%，同比減少1.9%。日前華北石化500萬噸/年常減壓裝置依舊處于檢修狀態(tài)，呼和浩特石化有計劃在8月25日復(fù)工，屆時500萬噸/年常減壓裝置將逐步復(fù)工。不過，大慶石化、遼河石化以及荊門石化共計1600萬噸/年常減壓裝置進入檢修期。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到安徽池州物流公司門到站服務(wù)歡迎咨詢近日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料稱，百世快運操盤手出現(xiàn)變動，接手人叫柳濤，據(jù)公開資料顯示，其此前是百世快遞山東分公司總經(jīng)理。順豐順豐自2015年正式推出重貨產(chǎn)品來，依托強大的貨航資源和陸路運輸，不斷打造和完善一張的重貨網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)擁有專業(yè)重貨網(wǎng)點478個，重貨中轉(zhuǎn)場8個，場地總面積超過18萬方米，覆蓋31個省236個主要城市及地區(qū)，配備專業(yè)車輛3000余臺。在8月份披露的上半年財報中顯示，今年上半年重貨不含稅營業(yè)收入達17.62億元，同比增長99.72%。