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通達中規(guī)模的，2017年實現(xiàn)收入199.82億元，快遞業(yè)務(wù)量為50.64億件，每單3.95元;2016年速遞主營業(yè)務(wù)收入163.54億元，業(yè)務(wù)量為44.60億件。每單3.67元。盈虧線盤桓屢次漲價難見效末端派送、中轉(zhuǎn)運輸、倉儲、各種人力，構(gòu)成了快遞的基本成本。僅此幾項，快遞就需要3元以上的價格才有可能不虧。申通快遞重慶公司經(jīng)理徐衛(wèi)金坦言，如今隨著激烈的行業(yè)競爭，快遞業(yè)可以說是在貧困線上求生存。

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新聞：寧波到德宏回頭車順風(fēng)車出租公司由鐵路總公司主導(dǎo)開行的中歐班列，經(jīng)過六年多的培育和發(fā)展，逐步成為跨歐亞鐵路聯(lián)運的知名品牌，累計開行6000多列。其中2017年110月累計開行2851列，同比增長198%。目前中越貿(mào)易物流主要以跨境陸路汽車運輸為主，但隨著和東盟之間經(jīng)濟、貿(mào)易、文化等往來越來越，東盟間跨境陸運能力日趨飽和。中歐班列(南寧越南河內(nèi))跨境集裝箱直通運輸將以大運量和、、實惠等運輸優(yōu)勢，提升跨境物流通道能力。