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環(huán)保部副部長趙英民表示，我國已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)達的，但是在生產(chǎn)、流通、倉儲、消費和回收等環(huán)節(jié)還存在著大量的資源能源消耗、浪費現(xiàn)象。推行綠色供應(yīng)鏈管理，推進綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)顯得尤為緊迫和重要。阿里巴巴集團CPO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅則表示，綠色物流是一項系統(tǒng)工程，絕非一個臺、一家企業(yè)能夠完成，需要、快遞企業(yè)、商家和消費者的共同努力和擔當。

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新聞：宿遷到遂寧9.6米/13米高欄車出租公司也就是說，快遞是以企業(yè)為主導(dǎo)的一個壟斷性行業(yè)，和、通信等行業(yè)類似只不過快遞行業(yè)基本是以民企為主。從另一方面來看，為何物流、順豐快遞出現(xiàn)類似頑疾的負面事情很少?關(guān)鍵就在于它們采用的是直營模式，能夠進行規(guī)范統(tǒng)一的管理。當然，價格自然也會貴一點。而其他絕大部分快遞企業(yè)基本上采用的都是加盟模式，難以對遍及范圍內(nèi)的加盟商進行統(tǒng)一。甚至很多時候都是以罰款等手段進行處理，也讓加盟商怨聲載道，終這股怒火也波及到消費者。