新聞：蘇州到鶴壁返程大貨車出租公司
電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部主任、分析師張周在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，電商巨頭近年來不斷加大跨境物流建設(shè)，隨著政策紅利及競爭加劇，改善用戶購物等因素，電商巨頭在物流的建設(shè)上還應(yīng)有所突破。多舉措打通效率梗阻在專家看來，當(dāng)前我國跨境物流發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。一是跨境電商長物流鏈造成物流費(fèi)用高昂，配送時(shí)長慢，用戶差。二是倉儲(chǔ)物流智能化程度不高。張周表示。事實(shí)上，也在著力解決跨境物流不暢問題。

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新聞：蘇州到鶴壁返程大貨車出租公司物業(yè)公司本來無需煩惱，因?yàn)橐郧翱爝f量不大，門衛(wèi)可能就代收了。然而，隨著快件量越來越大，一是物業(yè)放不下，二是隨之而來的丟失、錯(cuò)拿、破損、信息泄露等一系列問題讓物業(yè)公司望而卻步，快遞員進(jìn)社區(qū)派送也讓有品質(zhì)的物業(yè)公司兩難：允許入內(nèi)，車子撞到了老人、小孩兒怎么辦?擦到了業(yè)主的車子怎么辦?甚至撞到了小貓小狗都可能產(chǎn)生糾紛，關(guān)鍵是問題;禁止入內(nèi)，業(yè)主又有真實(shí)的快遞需求。以上三方的真實(shí)需求，關(guān)注快遞末端項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)者必須要充分理解。