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去年8月，一篇講述城2.5公里外是創(chuàng)業(yè)墳場的文章曾經(jīng)刷屏，文中描述了杭州夢想小鎮(zhèn)上阿里系創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目幾近團(tuán)滅的艱難現(xiàn)狀。同樣位于夢想小鎮(zhèn)的創(chuàng)業(yè)公司賣好車則堅(jiān)持了下來，甚至被外界稱為墳場之花。據(jù)了解，這家B2B汽車流通服務(wù)臺主要為汽車經(jīng)銷商提供物流、倉儲、供應(yīng)鏈金融三塊服務(wù)，去年?duì)I收水達(dá)到200多億元，并實(shí)現(xiàn)單月盈利。今年3月中旬，賣好車完成由凱欣集團(tuán)領(lǐng)投的超5000萬美元B+輪。此前，創(chuàng)新工場、北極光創(chuàng)投等也是賣好車的投資方。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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事實(shí)上，這樣的智能物品在近幾年已經(jīng)頻頻跳上舞臺。被沿線的青年評為新四大發(fā)明的網(wǎng)購，正在賦予商家、網(wǎng)民、電商臺全新的感受。智能分揀解放雙手倉庫有了聰明大腦自從與300個小黃人為伴，梁鳳霞的雙手就被解放了。以往，這位分揀線的組長要揀貨、掃描、貼標(biāo)簽，總擔(dān)心忙不過來?，F(xiàn)在，只要將由機(jī)器打包好的物品放在小黃人身上就行了，其他步驟都交給聰明的機(jī)器去處理。在華南區(qū)麻涌分揀中心，1200方米的空間上，300個黃色智能分揀機(jī)器人忙碌不停。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

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