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據(jù)悉，深圳去年快遞量累計(jì)近26億件，產(chǎn)生51萬(wàn)多噸。如此龐大的數(shù)量讓人驚嘆。那么，目前深圳在綠色物流方面，現(xiàn)狀如何?又有何探索?要推動(dòng)網(wǎng)購(gòu)、快遞健康發(fā)展2018年工作報(bào)告多次提及快遞物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與此相關(guān)的話題也成為熱議的話題。在2018年上，多位代表針對(duì)快遞業(yè)綠色發(fā)展問(wèn)題提出了建議。加快推進(jìn)綠色包裝應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)強(qiáng)制，全行業(yè)加速用上綠色包裝從這些議案和提案中可以看出，如何使快遞包裝變綠，已然成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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則是選擇了不同的道路，通過(guò)工程實(shí)驗(yàn)室，助推不斷升級(jí)的人工智能未來(lái)逐步應(yīng)用到物流領(lǐng)域的智能客服、無(wú)人駕駛、全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、派件等。5月12日，由發(fā)改委批復(fù)、速遞牽頭承建的物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用工程實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱工程實(shí)驗(yàn)室)在上?？偛空浇遗啤Ｎ磥?lái)，這一國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域工程實(shí)驗(yàn)室開(kāi)花結(jié)果后，將加快物流快遞業(yè)面臨的瓶頸問(wèn)題，助推行業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。在另一陣營(yíng)電商系中，除了，蘇寧和阿里也在物流領(lǐng)域發(fā)力。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到浙江省湖州市南潯物流專線天天發(fā)車2019歡迎你目前已經(jīng)在選擇了三批共280家企業(yè)作為物流化重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)。在京津冀、長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角三個(gè)物流周轉(zhuǎn)量比較大的區(qū)域，選擇部分重點(diǎn)城市在快消品、農(nóng)產(chǎn)品、和電商等托盤應(yīng)用比較的領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)，不斷探索。提高了全社會(huì)對(duì)化工作的認(rèn)識(shí)和認(rèn)知水，調(diào)動(dòng)了企業(yè)、行業(yè)、部門、地方的積極性，并形成了可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑〉幂^好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。截至2016年年底，合計(jì)帶動(dòng)社會(huì)投資總額130.7億元，較試點(diǎn)開(kāi)展前29倍。