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成立于2017年12月的聚盟，基本思路就是聚合并帶領(lǐng)多家核心城市物流企業(yè)，打造大票零擔網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)商。聚盟以園區(qū)為基礎(chǔ)、聚合城市專線，形成一張覆蓋的門到門全直達運輸體系。據(jù)2018年4月聚盟在發(fā)布會上透露，其已經(jīng)聚合了15家專線公司，將實現(xiàn)超40億元的營收。沖勁，同時被資本看好的是壹米滴答。從2016年9月份開始至今，其共經(jīng)歷了5輪億元以上。其中C輪的5億元剛于4月23日完成。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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物流適用于小批量、高頻次運輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，則實現(xiàn)了國內(nèi)配送的首秀，隨后順豐、郵政、、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣臺紛紛試水并布局物流配送。其中，獲物流配送試點;順豐獲國內(nèi)首張運營證;餓了么獲首條外賣航線。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
●網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布，900多城市都可以
●包裝好: 提供各種家具 家電 衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
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佛山到浙江省舟山市普陀專線直達付款方式歡迎咨詢個資源型企業(yè)進入，比如物流地產(chǎn)進入了這個行業(yè)，他們會扼殺掉很多原來冷鏈物流的利潤，為什么?倉庫為本，誰掌握了倉庫，冷鏈物流誰就站在了頂端，比如萬科。第二是，甲方物流乙方化，現(xiàn)在電商物流，包括也在，他們?nèi)恳曳交曳交院缶蛪赫ノ锪鞴玖?。第三是垂直細分，也瓜分掉一部分。后一個就是互聯(lián)網(wǎng)基因，比如：美菜，三四年前沒有這個企業(yè)，現(xiàn)在每天8000輛車進行配送，新的需求、新的競爭，也可以這么說。