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前述高管說。對于未來趨勢，上述投資人表示，快遞運價將分層化。速度快且服務(wù)佳的快遞，價格會上漲，但也有低價快遞存在，有點類似于期貨。楊達卿也表示，運價上浮是大概率事件，但他認(rèn)為，根本原因在于各家將供應(yīng)鏈打通。如果沒有供應(yīng)鏈作支撐，各家實際上是可被輕易替代的，這樣，想提價難度很大。楊達卿認(rèn)為，對于通達系來說，解決加盟商問題，根本的路徑在于打通核心資源，包括大數(shù)據(jù)庫及關(guān)鍵節(jié)點倉儲設(shè)施等。在技術(shù)下，這是個方向，一定程度上，加盟商會越來越可替代，目前的加盟商，會逐漸被淘汰一部分，剩下的，將走向?qū)I(yè)化。

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新聞：衢州到雙鴨山9.6米/13米高欄車出租公司這個80%對應(yīng)的數(shù)值很嚇人。按4.67億計算，快遞企業(yè)在兩周內(nèi)派送了3.73億個包裹。目前公布的數(shù)據(jù)顯示，雙11當(dāng)天絡(luò)訂單量達5328萬件，創(chuàng)紀(jì)錄。其他快遞企業(yè)也如此。今年雙11，我們網(wǎng)點派送的包裹是時的兩三倍。申通快遞景芳網(wǎng)點的王姓負(fù)責(zé)人對記者說。我們的包裹量是去年的三倍左右，后來收到的退貨包裹也有去年的兩倍多。全峰快遞杭州分公司負(fù)責(zé)人韓俊說。部分人士告訴記者，這波快遞并未結(jié)束，因為雙11的退貨潮還在繼續(xù)。