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G7機(jī)器人是G7基于物聯(lián)網(wǎng)+AI技術(shù)研發(fā)，幫助物流運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)度、全流程的管理解決方案，形成設(shè)備、臺(tái)、司機(jī)及車隊(duì)的完整管理閉環(huán)。采用G7機(jī)器人的智能化管理臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)?；\(yùn)輸全程的實(shí)時(shí)可視，進(jìn)而完成對(duì)司機(jī)、車輛、道路的度的數(shù)據(jù)采集，包括實(shí)時(shí)司機(jī)駕駛過程中的閉眼、看手機(jī)、分神等多個(gè)典型疲勞駕駛或高危駕駛行為。再借助AI算法分析該車輛在途風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警、，提醒后臺(tái)管理人員及時(shí)干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)，降低事故率。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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其中，快遞業(yè)務(wù)量完成490億件，同比增長22%;業(yè)務(wù)收入完成5950億元，同比增長20%。會(huì)議要求，要重點(diǎn)抓好堅(jiān)持加強(qiáng)對(duì)郵政管理和行業(yè)改革發(fā)展各項(xiàng)工作的、進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)、促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型提效、提升行業(yè)治理水、強(qiáng)化寄遞渠道、推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展、推進(jìn)基礎(chǔ)能力建設(shè)七方面工作。各省(區(qū)、市)郵政管理局、副省級(jí)城市郵政管理局、郵政局各司室、直屬各單位以及郵政集團(tuán)公司和主要快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到江蘇南通專線直達(dá)門到站服務(wù)2019歡迎你取消總4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)為落實(shí)有關(guān)「放管服」改革要求，精簡道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng)，交通部將于2018年年底之前取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)。對(duì)于總4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有者，未來將不用再運(yùn)管部門核發(fā)的車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)，只要有交管部門核發(fā)的行駛證和即可。推進(jìn)異地年檢，取消委托檢驗(yàn)手續(xù)2017年12月27日，交通運(yùn)輸部、、質(zhì)檢總局聯(lián)合部署道路貨運(yùn)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)改革工作。