新聞:衢州到云浮9.6米/13米高欄車出租公司
據(jù)調查,四通一達的快遞員,每送一件包裹,只能賺幾毛錢,順豐的快遞員則能賺到1元以上。物流學會研究員楊達卿稱,通達系快遞企業(yè)訂單80%左右來自阿里系電商臺,受電商臺影響較大。電商臺是通達系快遞生存土壤,土壤貧瘠與否決定通達系能否茁壯成長。據(jù)記者調查,國內快遞服務業(yè)門檻較低,且產(chǎn)品種類少,同質化現(xiàn)象嚴重。近年來,快遞市場多元化發(fā)展,競爭激烈,尤其是對單價較低的電子商務依賴較強。如此業(yè)態(tài)使快遞服務企業(yè)對電商臺的議價能力淪于弱勢,無序低價競爭愈演愈烈。
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新聞:衢州到云浮9.6米/13米高欄車出租公司深赤灣港務公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹,數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、無人值守地磅、手持終端理貨、智能閘口、港口作業(yè)無紙化等新技術,讓碼頭游刃有余地安排客戶,擁堵現(xiàn)象消失了,閑置時段也利用了起來,整體物流成本大大降低。比如大規(guī)模建設全自動化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%0.6%之間,現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。鄭林偉舉例說。不僅專注于單項創(chuàng)新,不少省市還著眼整體,政企協(xié)同搞起了供應鏈創(chuàng)新。