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　　4、司機(jī)素質(zhì)良好：司機(jī)駕齡均在5年以上，非常熟悉路況和各站點(diǎn)接貨情況，操作多年且經(jīng)驗(yàn)豐富，服務(wù)、素質(zhì)與誠信上高于一般司機(jī)。

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新聞資訊：義烏到臺江縣貨運(yùn)直達(dá)專線--2019√，????1997年的8月1日，鄧德庚和他的哥哥一起，懷揣借來的8000元錢，踏上了創(chuàng)業(yè)歷程。他們來到了一個(gè)陌生的城市———金華。當(dāng)時(shí)金華還沒有民營快遞。他們在靠近老火車站的地方租了房子，然后裝、印名片……雖然還是個(gè)空殼兒，但“當(dāng)老板”的感覺好極了！盡管義烏小商品國際貿(mào)易中心建設(shè)取得了較大的進(jìn)展，但與國際上成熟的國際貿(mào)易中心相比，仍存在不少差距：一是市場體系和貿(mào)易支撐平臺有待完善。義烏進(jìn)口貿(mào)易剛剛起步，轉(zhuǎn)口貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易尚需破題，有形市場、無形市場融合發(fā)展程度不高，金融、人力資源等要素市場建設(shè)仍待加強(qiáng)，物流、信息等貿(mào)易服務(wù)配套建設(shè)相對不足，與國際貿(mào)易中心的發(fā)展目標(biāo)不相適應(yīng)。二是貿(mào)易層次難以體現(xiàn)國際競爭力。從貿(mào)易主體上看，尚未形成以跨國公司為主要紐帶的現(xiàn)代貿(mào)易主體網(wǎng)絡(luò)，且基于電子商務(wù)的現(xiàn)代貿(mào)易主體網(wǎng)絡(luò)仍處于培育階段。從貿(mào)易內(nèi)容上看，以勞動密集型產(chǎn)品為主