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冷鏈物聯(lián)網(wǎng)，一只爆冷的選手。一定是看得見(jiàn)、摸得著的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，才算成熟的應(yīng)用么?其實(shí)，有很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的形式潛入我們?nèi)粘５纳睢⑸a(chǎn)和城市運(yùn)營(yíng)中。本文我們要說(shuō)的這個(gè)冷鏈物流領(lǐng)域，就是您在不知不覺(jué)中到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)典型應(yīng)用。冷鏈物流為何需要物聯(lián)網(wǎng)?冷鏈物流作為物流領(lǐng)域的高精尖類別，有著普通物流的共性需求，也有著屬于自己的特殊需求。那么，冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)如何?存在哪些問(wèn)題和挑戰(zhàn)?先來(lái)說(shuō)說(shuō)趨勢(shì)。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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每年雙11，快遞業(yè)就會(huì)迎來(lái)一次。隨著電商紛紛發(fā)貨，鄭州不少快遞網(wǎng)點(diǎn)包裹爆倉(cāng)，小區(qū)內(nèi)暫放快遞的超市，也堆積成山，從屋內(nèi)擺到屋外。如今這個(gè)購(gòu)物狂歡節(jié)已過(guò)去十幾天了，消費(fèi)者買買買之后的拆拆拆，也貢獻(xiàn)了數(shù)量龐大的快遞。據(jù)郵政局預(yù)測(cè)，雙11期間將產(chǎn)生15億件包裹。如果把這些包裝盒連起來(lái)，足以繞地球七圈半。拿走寶貝之后，這些快遞你是如何處理的?被丟棄的、數(shù)量龐大的快遞，后又流向何方?【數(shù)據(jù)】雙11期間快遞包裝連起來(lái)可繞地球七圈半消費(fèi)者買買買的同時(shí)，也在突破著一個(gè)又一個(gè)數(shù)字。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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佛山到廣西桂林幾天到貨物流地址歡迎咨詢現(xiàn)在不只是中通了，申通、韻達(dá)等快遞也脫離了豐巢。其實(shí)用豐巢真的挺方便的，那這些快遞為什么不用呢?是因?yàn)樗麄兌家呀?jīng)轉(zhuǎn)投菜鳥網(wǎng)絡(luò)的懷抱，可能導(dǎo)致物流行業(yè)重新!阿里擁有中通百分之十的股份，轉(zhuǎn)投菜鳥網(wǎng)絡(luò)是情理之中。而前段時(shí)間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)子公司浙江驛棧獲得了來(lái)自中通、申通、、韻達(dá)、百世快遞等公司31.67億元的。所以，豐巢就有點(diǎn)尷尬了。智慧物流骨干網(wǎng)是的又一張名片，已經(jīng)走出了，給海外的物流企業(yè)帶來(lái)了便利。