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在這其中一項(xiàng)值得仔細(xì)研究的新技術(shù)是人工智能(AI)。簡(jiǎn)單而言，人工智能是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，即代為執(zhí)行通常需要人類智能參與的任務(wù)(如視覺(jué)感知、識(shí)別、決策和語(yǔ)言翻譯)。人工智能出現(xiàn)于1956年，但絕大多數(shù)情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計(jì)算機(jī)中。近年來(lái)，機(jī)器學(xué)作為一種典型的人工智能技術(shù)。機(jī)器學(xué)主要是探索如何可以使計(jì)算機(jī)程序通過(guò)對(duì)輸入數(shù)據(jù)的學(xué)來(lái)提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機(jī)器中，也可以在服務(wù)器或云端操作。

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新聞：金華到西寧9.6米/13米高欄車出租公司某上市公司董事長(zhǎng)朱先生日里主要跑長(zhǎng)三角地區(qū)，他告訴記者：有合理的一面，也有不合理的一面，收費(fèi)是必須的，談及高速公路虧損，朱先生說(shuō)：高速公路的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)在不都是公司行為嗎，公司投資、舉債，開(kāi)公司怎么可能不虧損?經(jīng)營(yíng)不好，虧損也很正常。對(duì)比國(guó)外高速公路大多不收費(fèi)的情況，司機(jī)張懷忠說(shuō)：的高速公路，大多都是民營(yíng)企業(yè)參與建設(shè)，只能從中拿一部分的錢，多數(shù)是貸款，要收回成本必須要收一部分費(fèi)用。但的高速公路收費(fèi)，不合理之處就是價(jià)位太高，這其中還包括了燃油稅，按理說(shuō)是應(yīng)該免除的。