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在這7家公司中，德邦是通過IPO方式上市的快遞企業(yè)。早在2015年6月23日，德邦就曾向證監(jiān)會(huì)報(bào)送招股說明書申報(bào)稿，7月3日被證監(jiān)會(huì)受理。不過，公司發(fā)布招股書的第二天，證監(jiān)會(huì)宣布暫緩IPO發(fā)行。在2016年至2017年間，三通一達(dá)、順豐、百世紛紛通過借殼或美國上市等方式進(jìn)入資本市場(chǎng)。而德邦物流董事長(zhǎng)崔維星在夏季達(dá)沃斯期間曾表示，不認(rèn)為上市的早晚對(duì)德邦有多大的影響，更專注于把管理做扎實(shí)，把客戶做好，所以沒有考慮借殼上市。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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5月3日，第三屆夢(mèng)郵政情尋找快遞員活動(dòng)揭曉發(fā)布會(huì)在北京大會(huì)堂舉行。此前，經(jīng)過兩輪，票選出48名快遞員候選人。終，由業(yè)內(nèi)專家、媒體代表、消費(fèi)者代表和上屆快遞員代表共同組成評(píng)審會(huì)，在48個(gè)候選個(gè)人和集體中優(yōu)中選優(yōu)，推選出10位快遞員個(gè)人和2個(gè)快遞員團(tuán)隊(duì)。其中速爾快遞上海中心操作團(tuán)隊(duì)，在48強(qiáng)中脫穎而出，并榮獲快遞員團(tuán)隊(duì)稱號(hào)?？爝f員評(píng)審會(huì)為速爾快遞上海中心操作團(tuán)隊(duì)撰寫了如下評(píng)語：聚起來是一團(tuán)火，散下去是滿天星。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到重慶市墊江專線直達(dá)元通貨運(yùn)2019歡迎你德邦接入企業(yè)以來，短短1年內(nèi)，使用企業(yè)的員工數(shù)量達(dá)到14.8萬，日活高達(dá)60%，日均消息發(fā)送已達(dá)一千萬級(jí)以上，每天進(jìn)入應(yīng)用的次數(shù)35萬多次，整個(gè)在線部門達(dá)33000多個(gè)，輕松實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息流轉(zhuǎn)。德邦科技總裁鐘智龍表示，為了解決IM信息問題，德邦快遞通過重重技術(shù)評(píng)估，終選擇了企業(yè)。通過企業(yè)與互通功能，德邦快遞可以讓企業(yè)員工通過企業(yè)輕松添加客戶、上下游供應(yīng)鏈的，并通過企業(yè)身份實(shí)名認(rèn)證，給客戶提供專業(yè)的服務(wù)。