新聞：泰州到新余貨車回程車出租公司
4個(gè)月前，三通一達(dá)和百世匯通等快遞公司曾上調(diào)派送費(fèi)?？爝f業(yè)漲價(jià)的趨勢(shì)是合理的?？爝f協(xié)會(huì)原副邵忠林對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說：當(dāng)前價(jià)格下快遞公司收入成本倒掛，大部分是薄利甚至虧損經(jīng)營(yíng)。由于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)快遞費(fèi)價(jià)格，從2008年的27元連續(xù)下滑到目前的12元左右。美國(guó)的快遞費(fèi)折算幣為70元左右。相比起來(lái)，美國(guó)快遞業(yè)行業(yè)集中度較高，但值得注意的是，9月份快遞業(yè)的前8名市占率為78%，較年初的75.7%呈持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)。

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新聞：泰州到新余貨車回程車出租公司「智慧物流」于2009年由IBM提出，而IBM是一家以IT技術(shù)為核心的科技公司，所以這個(gè)新事物天生帶有科技基因。因此，想做智慧物流，發(fā)展科技是重中之重。對(duì)此，國(guó)內(nèi)已有相關(guān)企業(yè)從、無(wú)人倉(cāng)、智慧供應(yīng)鏈的角度對(duì)智慧物流進(jìn)行了探索，進(jìn)展如何，是否能夠被其他企業(yè)復(fù)制?本文筆者帶大家了解一番。順豐：的研發(fā)與落地說到順豐，就不得不提順豐科技，這是順豐與三通一達(dá)等快遞的區(qū)別之處依托互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)化設(shè)施和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫數(shù)字化鏈接。