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2、從客戶增長潛力看冷鏈物流客戶需求數(shù)據(jù)分析從中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，食品制造、零售、批發(fā)商叁類客戶占據(jù)目前冷鏈需求前叁位，但從增長潛力看，生鮮電商、零售、食品制造、餐飲企業(yè)具有較高的增長潛力。因此從整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)鏈上看，可將零售、餐飲、生鮮電商作為冷鏈物流的核心目標客戶重點開發(fā)。3、從經(jīng)營品類看生鮮產(chǎn)品總體產(chǎn)量連年增收，不斷種、養(yǎng)殖品種的產(chǎn)地貨源基礎(chǔ)以及居民對食品品質(zhì)、、便捷性方面的更高要求，推動了生鮮消費的快速發(fā)展，而作為生鮮消費的轉(zhuǎn)運載體，冷鏈物流市場規(guī)模也隨之逐年增長。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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但總體來說，快遞企業(yè)在跨界快運市場的過程中，仍然面臨著不少的挑戰(zhàn)：①快遞件與快運件的重量、分撥不同這是基礎(chǔ)的不同點，快遞件體積一般較小、重量輕，收派時采用三輪車的方式便利又靈活;快運件體積較大、公斤段重，收派件時不僅需要裝卸工具的幫助，而且對收派工具有所要求，一般需要用到中型面包車以及4米2和6米5的貨車，投入成本高，并且在城市中的行駛受限。②快遞和快運在路由規(guī)劃上有所區(qū)別無論是合網(wǎng)運營還是分網(wǎng)運營，跨界后都面臨著在路由規(guī)劃上的挑戰(zhàn)。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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整車或回程車運輸服務：廣州禮加誠貨運有限公司優(yōu)勢：
●超便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到遼寧丹東貨運公司站到門服務歡迎咨詢另外，菜鳥與快倉等企業(yè)合作，部署自動引導車。據(jù)了解，該引導車能夠從貨架上撿取半噸重貨物。菜鳥還與國有汽車制造商一汽合作開發(fā)無人駕駛卡車，用于長途配送;牽手無人駕駛技術(shù)企業(yè)速騰聚創(chuàng)，將打造一個名為LittleGPlus的無人物流車輛。另外，在人才和投資上菜鳥網(wǎng)絡同樣也毫不含糊。萬霖表示，ET物流實驗室將不設人員上限，有多少技術(shù)牛人就要多少。不僅如此，在包裝技術(shù)上，電子面單、智能路由、由算法提供的智能切箱技等科技手段助力行業(yè)綠色升級。