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目前隱患主要是部分企業(yè)的臺(tái)賬不夠健全。李順輝說(shuō)。聯(lián)合檢查機(jī)制運(yùn)行一年來(lái)收到了良好效果，中郵速遞、宅急送等直營(yíng)品牌企業(yè)紛紛要求加入。從2017年11月起，參與聯(lián)合檢查的企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到了401個(gè)，同比63個(gè)，占恩施州網(wǎng)點(diǎn)數(shù)的78.3%。譚忠厚說(shuō)，通過(guò)快遞企業(yè)聯(lián)合檢查制度，郵政管理部門可以有針對(duì)性地檢查隱患較大的企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)，提升效能。企業(yè)也更好地履行了生產(chǎn)主體責(zé)任，管理水和化建設(shè)有了很大提升。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化是智慧物流體系中的重要一環(huán)，從包裹的入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，運(yùn)輸、派送這一系列的流程都不同程度地蘊(yùn)智能技術(shù)和裝備的運(yùn)用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從物流行業(yè)內(nèi)需發(fā)展及技術(shù)、信息化發(fā)展的路徑來(lái)看，智慧物流一定會(huì)被該行業(yè)逐漸深入地應(yīng)用。而即將到來(lái)的雙十一就是對(duì)物流業(yè)的一次大考，會(huì)在升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)的同時(shí)，將前置倉(cāng)的數(shù)量擴(kuò)充至14個(gè)，并在日本東京、法國(guó)巴黎、美國(guó)紐約等地設(shè)立多個(gè)海外倉(cāng)，、高鐵送貨。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到廣西貴港專線直達(dá)元通物流歡迎咨詢河空貨運(yùn)發(fā)展有限公司部副經(jīng)理許宏宴介紹，在西貨運(yùn)區(qū)主體貨站有一個(gè)整版交接臺(tái)，它的功能就是通過(guò)整版運(yùn)輸?shù)姆绞?，把鄭州進(jìn)口的貨物分撥到綜合保稅區(qū)、二級(jí)貨站等區(qū)域：也包括把出口的貨，從其他貨站區(qū)，以整版的形式轉(zhuǎn)運(yùn)到主體貨站，直接在這里等待裝機(jī)，基本可以實(shí)現(xiàn)從路運(yùn)貨到空運(yùn)貨，以整版無(wú)縫銜接的方式，進(jìn)行貨物的進(jìn)出口?，F(xiàn)在，鄭州新鄭有全貨機(jī)航線34條，通達(dá)盧森堡、美國(guó)孟菲斯、阿聯(lián)酋迪拜等全球貨運(yùn)樞紐中的15個(gè)航點(diǎn)，基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的空中通道。